खराब मौसम में नए ड्राइवर की गाड़ी चलाना: परिवार की योजना

मौसम नए ड्राइवरों पर ज्यादा भारी क्यों पड़ता है

अनुभवी ड्राइवर बारिश को दर्जनों छोटे अनजाने समायोजनों से संभालते हैं। वे पहले एक्सीलेटर छोड़ देते हैं, स्टीयरिंग कम घुमाते हैं, ज्यादा जगह छोड़ते हैं, दूर तक देखते हैं और गाड़ी से अपनी उम्मीदें चुपचाप घटा लेते हैं। यह कुछ भी सिखाया नहीं जाता। यह जमा होता है।

नए ड्राइवर के पास यह जमा पूंजी अभी नहीं है। उसका असली ध्यान अब भी गाड़ी चलाने की यांत्रिक बातों पर लगा है, इसलिए सड़क, छींटों, चौंध और पीछे बहुत पास चल रही गाड़ी के लिए ध्यान कम बचता है।

• ब्रेक लगने की दूरी बढ़ जाती है और कोई चेतावनी नहीं मिलती। सड़क वैसी ही दिखती है, बस वैसा बर्ताव नहीं करती।
• दिखना दोनों तरफ से घटता है। उन्हें कम दिखता है और उन्हें भी कम देखा जाता है, खासकर तेज बारिश की सपाट धूसर रोशनी में।
• अंधेरे के बाद चौंध और बढ़ जाती है। गीली सड़क हेडलाइट बिखेर देती है और लेन की पट्टियां भरे पानी के नीचे गायब हो जाती हैं।
• गड्ढे और जलभराव सबसे बड़ी परेशानी हैं। मानसून में वे अचानक आते हैं, अक्सर उसी हिस्से में जो बाकी सड़क जैसा ही दिखता था।

मौसम खतरे नहीं जोड़ता। वह वह जगह छीन लेता है जो थोड़ी सी गलती के लिए बची रहती थी।

सोच समझकर, चरणों में अभ्यास

सबसे ज्यादा काम की बात यही है कि खराब मौसम पहली बार न बने। अगर आपका बच्चा तीन चार बार आपके साथ बगल की सीट पर बैठाकर बारिश में चला चुका है, तो पहली अकेली बारिश जानी पहचानी स्थिति होगी। नहीं चलाया है तो वह एक प्रयोग है।

व्यवहार में यह असुविधाजनक है, क्योंकि खराब मौसम समय देखकर नहीं आता और हमेशा उसी दिन आता है जब आप व्यस्त हों। इसलिए इसे योजना नहीं, अवसर मानिए। रविवार को अच्छी बारिश हो तो वही अभ्यास है, भले बीस मिनट का हो।

1. 1तेज बारिश, दिन का उजाला, जानी पहचानी सड़कें। यहीं से शुरू कीजिए। मकसद दूरी तय करना नहीं, ब्रेक की बदली दूरी को महसूस करना है।
2. 2अंधेरे के बाद बारिश, शांत गलियां। यहीं चौंध और मिटती लेन सिखाई जाती है। बीस मिनट काफी हैं।
3. 3कोहरा मिले तो धीमी रफ्तार में। उतनी ही रफ्तार रखने का अनुशासन सिखाइए जितना सचमुच दिख रहा है।
4. 4सुबह जल्दी, धुंध और नमी में। शीशा ठीक से साफ करना, डीफॉगर का इंतजार करना और पहले एक किलोमीटर जानबूझकर नरमी से चलना।
5. 5खराब हालात में एक तेज सड़क, आपके साथ। ट्रकों के छींटे और उससे होने वाला झटका अलग कौशल है, और शांत बड़े के साथ एक बार सीख लेना बेहतर है।

यह ढांचा वही है जो पहले साल में हर चीज पर काम करता है, और विस्तार से सीखते बच्चे के साथ अभ्यास ड्राइव में है। खराब मौसम अलग परियोजना नहीं, उसी सूची की एक और श्रेणी है।

चार नियम जो वे बोलकर दोहरा सकें

नियम तभी काम करते हैं जब वे ठीक उन्हीं हालात में याद आ जाएं जहां सोचना मुश्किल हो जाता है। यानी छोटे, ठोस और दोहराए जा सकने वाले। चार लगभग सीमा है।

1. 1वाइपर चालू तो हेडलाइट चालू। कोई फैसला नहीं, कोई अपवाद नहीं, कितनी बारिश है इस पर कोई बहस नहीं।
2. 2आगे की गाड़ी से दूरी दोगुनी। जो दूरी ठीक लगे, उससे दुगुनी रखिए। पीछे वाले को बुरा लगे तो वह उनकी समस्या है।
3. 3जितना दिखे उतनी रफ्तार। रफ्तार दृश्यता तय करती है, सड़क किनारे लगा बोर्ड नहीं।
4. 4देर से पहुंचना हमेशा चलेगा। यह नियम माता पिता का वादा है, और यही बाकी तीन को इस्तेमाल लायक बनाता है।

चौथा नियम बाकी तीनों से ज्यादा काम करता है। जिस नए ड्राइवर को लगता है कि बीस मिनट की देरी पर डांट पड़ेगी, वह सड़क नहीं, घड़ी देखकर चलाएगा। यह बात साफ शब्दों में कहिए, एक से ज्यादा बार कहिए, और पहली ही बार निभाइए जब इसकी कीमत चुकानी पड़े।

रफ्तार का हर नियम असल में इस बात का नियम है कि देर होने पर क्या होगा। पहले वही ठीक कीजिए।

यात्रा टालने वाली बातचीत

कुछ यात्राएं होनी ही नहीं चाहिए, और यह कहने वाला नया ड्राइवर लगभग कभी नहीं होगा। फैसला मिलकर लीजिए और आसान रखिए। अगर भारी बारिश की चेतावनी है, सड़क पर पानी भरा है या वे पहले से थके हैं, तो जवाब है कोई छोड़ आएगा, बाद में निकलेंगे, या जाना ही नहीं है। किसी को इसके लिए बहस नहीं करनी पड़े।

मानक पहले तय कर लेना काम आता है, दिन के उजाले में, जब कुछ दांव पर न हो। फिर उस रात वह घर का साझा नियम होता है, न कि बड़ों का फैसला थोपना, और बातचीत बहुत छोटी हो जाती है।

लोकेशन शेयरिंग और ड्राइविंग अलर्ट क्या कर सकते हैं और क्या नहीं

सही इस्तेमाल हो तो ये सुविधाएं बार बार पूछने की वजह ही हटा देती हैं। इनका पूरा मूल्य यही है। जिसे दिख रहा है कि गाड़ी सामान्य चल रही है, वह वह मैसेज नहीं भेजेगा जिससे घबराया हुआ ड्राइवर बारिश में फोन देखने लगे।

• लाइव लोकेशन कहां हो वाले मैसेज की जगह ले लेती है। सुरक्षा का सबसे बड़ा फायदा यही है, और यह तकनीकी नहीं, व्यवहार का फायदा है।
• पहुंचने की सूचना इंतजार खत्म कर देती है। किसी को कुछ किए बिना पता चल जाता है कि वे पहुंच गए।
• ड्राइविंग की रिपोर्ट बाद की शांत बातचीत के लिए है। हफ्ते में एक बार, मेज पर बैठकर, रविवार रात गलियारे से चिल्लाकर नहीं। तरीका ड्राइविंग सुरक्षा अलर्ट कैसे काम करते हैं में है।
• गाड़ी बंद होने की योजना इन सबसे ज्यादा कीमती है। गाड़ी रुकने से पहले तय कीजिए कि रुकने पर क्या होगा। नए ड्राइवर के लिए रास्ते में गाड़ी खराब होने की योजना हमारा तरीका है।

जो नियम मैं माता पिता को देता हूं वह सीधा है। ऐप का इस्तेमाल चुप रह पाने के लिए कीजिए, जानकारी बटोरने के लिए नहीं। अगर मैप देखने से आपके मैसेज कम होने के बजाय बढ़ रहे हैं, तो वह ड्राइव को कम सुरक्षित बना रहा है और उसे बंद कर देना चाहिए।

रात की ड्राइविंग और खराब मौसम अक्सर एक साथ आते हैं, इसलिए ज्यादातर परिवार दोनों को एक ही योजना मानते हैं। अगर रात वाला हिस्सा अभी तय नहीं हुआ है तो रात में ड्राइविंग के शांत नियम ऊपर की हर बात से सीधे जुड़ता है।

खुद गाड़ी और निकलने से पहले के दस मिनट

गीली या फिसलन भरी ड्राइव के बिगड़ने की ज्यादातर वजहें गाड़ी चलने से पहले ही तय हो जाती हैं। घर में सबसे कम संभावना नए ड्राइवर की है कि उसे हवा कम वाला टायर या साफ करने के बजाय फैलाने लगा वाइपर दिखे, क्योंकि उसके पास तुलना का कोई पैमाना ही नहीं है।

इसलिए जांच को उपदेश नहीं, साझा आदत बनाइए। महीने में एक बार, उनके साथ, पार्किंग में, करीब दस मिनट। मकसद सत्रह साल के बच्चे को मैकेनिक बनाना नहीं है। मकसद यह है कि टायर को गौर से देखने का पहला मौका बारिश में सड़क किनारे न आए।

• टायर। ग्रिप और हवा साथ मिलकर जांचिए ताकि उन्हें पता चले कि ठीक हालत दिखती कैसी है। गीली सड़क पर गाड़ी की किसी भी चीज से ज्यादा यही मायने रखता है।
• वाइपर। फैलाने लगें तो बदल दीजिए। सस्ता काम है और तेज बारिश में दृश्यता बदल देता है, पर समय पर लगभग कोई नहीं कराता।
• सारी लाइटें। वे एक एक करके जलाएं और आप चारों ओर घूमकर देखिए। खासकर ब्रेक लाइट, क्योंकि अपनी लाइट कोई नहीं देख पाता।
• वाइपर का पानी भरा हुआ। धूल भरी सड़क पर उसका खत्म हो जाना सिर्फ झुंझलाहट नहीं, सचमुच खतरा है।
• गाड़ी में एक कपड़ा और डीफॉगर। चलती गाड़ी में आस्तीन से शीशा पोंछना ही सबसे आम गलती है।

फिर निकलने की आदत, जिसे देर होने पर बच्चे छोड़ देते हैं। पूरा विंडस्क्रीन और सारे शीशे साफ कीजिए, झरोखे जितना हिस्सा नहीं। डीफॉगर को अपना काम करने दीजिए। पहले एक किलोमीटर में सामान्य से ज्यादा जगह रखिए, जब तक टायर और ब्रेक गरम हों और वे समझ लें कि आज सड़क कैसा बर्ताव कर रही है।

पांच मिनट पहले निकलना बरसात की उतनी समस्याएं हल कर देता है जितनी गाड़ी के भीतर सिखाई कोई तकनीक नहीं करती।

उन पांच मिनटों को योजना में साफ साफ जोड़िए। अगर उन्हें आठ बजे कहीं पहुंचना है तो खराब सुबह का तय समय साफ सुबह से पहले होगा, और यह बात सब लोग एक रात पहले कह देंगे, भागदौड़ के बीच नहीं।

और याद रखिए कि मौसम सिर्फ गाड़ी की योजना नहीं बदलता। स्कूल बस देर से आएगी, ऑटो मिलने में समय लगेगा, दादा जी की दवा लाने का काम आगे खिसकाना पड़ेगा। बरसात की सुबह पूरे घर के दिन का सवाल होती है।